中國未來也要制造郵輪 迎接中國游客玩郵輪

 

　交通運(yùn)輸部日前公布的《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》中提出，2030年前打造一批適合我國居民旅游消費(fèi)特點(diǎn)、國際知名的精品郵輪航線，成為全球三大郵輪運(yùn)輸市場之一，郵輪旅客吞吐量位居世界前列。

 

　　2015年中國旅游業(yè)繞不過的一個熱詞，是“郵輪”從中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段看，郵輪經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到了臨界點(diǎn)：2010 年起步，2013—2014 年爆發(fā)。

 

　　世界郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了40多年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游業(yè)中發(fā)展最迅速、經(jīng)濟(jì)效益最顯著的業(yè)務(wù)之一。近年來，國際郵輪市場開始逐步“東移”。隨著大量郵輪新政的推出，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為亞洲郵輪市場的核心組成部分。可以說，郵輪旅游業(yè)既是中國經(jīng)濟(jì)融入國際分工、參與國際市場的典型產(chǎn)業(yè)，又是我國服務(wù)業(yè)全面開放的重要體現(xiàn)。

 

　　在國民經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)后，郵輪經(jīng)濟(jì)符合當(dāng)前我國發(fā)展方式轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的時代要求，有利于構(gòu)筑功能高端、門類齊全的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，是沿海城市打造“航運(yùn)中心”，深化“海洋經(jīng)濟(jì)”和推動海洋旅游從“淺藍(lán)”到“深藍(lán)”的重要內(nèi)容，對于沿海城市來說，更是港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要抓手。

 

　　2014年，中國郵輪旅游市場持續(xù)火爆，靠泊業(yè)務(wù)不斷增多，航線越發(fā)豐富，為國內(nèi)郵輪市場的不斷成熟加足能量，郵輪產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁增長勢頭。近日中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游分會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“中國郵輪市場增速驚人，去年的絕對數(shù)是73.96萬人，9年前不到2萬人，今年肯定超過100萬人。現(xiàn)在是市場培育期，市場很大，未來會有更多的中國企業(yè)加入郵輪市場。”

　　

　　中國市場成新興戰(zhàn)場

　　隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和可支配收入的不斷增加，郵輪旅游必將成為中國重要的旅游業(yè)態(tài)。蓬勃發(fā)展的出境旅游市場和龐大的中產(chǎn)階級群體為我國郵輪旅游業(yè)提供了堅實(shí)的客源保障。中國已經(jīng)成為國際郵輪公司競相爭奪的戰(zhàn)略性新興市場。

 

　　外媒稱，美國郵輪公司嘉年華集團(tuán)已將其首席運(yùn)營官派往上海，并將部分郵輪轉(zhuǎn)移至亞洲航線，而且還制定了在中國建造船只的計劃，種種跡象說明公司將很大賭注押在了中國身上。

 

　　對嘉年華(Carnival)和皇家加勒比(Royal Caribbean)郵輪公司而言，跨越七大洋來到中國看來是明智的決策。

 

　　中產(chǎn)家庭對郵輪這種度假方式的興趣陡然上升，從而推動了中國市場的增長，兩家行業(yè)龍頭正在搭乘這班順風(fēng)車。最近，全球最大郵輪運(yùn)營商嘉年華郵輪公司上調(diào)了今年的全球收入預(yù)期，因其中國市場的季度營收再次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，而且該公司預(yù)計“未來幾年”這股勢頭將延續(xù)。

 

　　嘉年華郵輪總部設(shè)在邁阿密，公司的歌詩達(dá)(Costa)品牌于2006年進(jìn)入中國市場，在華經(jīng)營時間較短，去年扭虧為盈后，今年的發(fā)展形勢更上一層樓。

 

    嘉年華正在全力開拓中國市場：最近該公司表示，長期以來一直在地中海運(yùn)營的歌詩達(dá)賽琳娜號(Costa Serena)將從今年開始常駐中國。嘉年華還把首席運(yùn)營官辦公室搬到上海，以便管理中國業(yè)務(wù)，為迎接市場井噴做好準(zhǔn)備。

 

　　與此同時，分析師更為看好的規(guī)模稍小的皇家加勒比正準(zhǔn)備把其最新的郵輪遷到上海，這艘可容納4200名乘客的海洋量子號將在紐約和加勒比海之間航行6個月，此后從明年春天開始常駐上海運(yùn)營。

 

　　與對中國市場的興趣相伴的，是歐洲郵輪市場的需求因經(jīng)濟(jì)長期低迷受到了抑制，而且人們對2012年的歌詩達(dá)協(xié)和號(Costa Concordia)郵輪事故仍心有余悸。

    與此同時，美國市場趨于成熟。郵輪公司在歐美市場不得不通過降價來吸引消費(fèi)者。

　　中國在旅游方面的巨大潛力毋庸置疑：今年中國出境游人數(shù)將達(dá)到約1億人。聯(lián)合國世界旅游組織提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國游客在境外的消費(fèi)超過1000億美元，2013年前9個月又增長了28%。

　　皇家加勒比首席運(yùn)營官亞當(dāng)·戈德斯坦最近接受《財富》雜志采訪時表示：“中國市場規(guī)模龐大，但乘坐郵輪的意識仍然極低，對郵輪旅游的體驗(yàn)知之甚少。

    盡管中國目前在郵輪領(lǐng)域的發(fā)展程度可能不高，但是我們已經(jīng)制定了來年計劃，包括把海洋量子號部署到上海，而在2012年的時候我們還沒有這樣的打算。”

　　為進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)，皇家加勒比最近和中國在線旅行服務(wù)商達(dá)成了協(xié)議，是皇家加勒比在中國的最大銷售商。

　　中國政府正在積極修建基礎(chǔ)設(shè)施以方便大型郵輪停泊，皇家加勒比和嘉年華雙雙對此表示贊賞。嘉年華首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德表示：“我們預(yù)計，有朝一日中國將成為全球最大的郵輪市場。來源：中國水運(yùn)報

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