郵輪旅游進駐青島大連港口 2016郵輪旅游大連青島可乘坐

 

      郵輪旅游已經越來越被人們了解和熟悉，以往豪華郵輪、環(huán)游全球，曾經在外國電影中才能看到的新鮮景，今年郵輪旅游不僅光顧大連港同時也進入青島港口。隨著青島國際郵輪母港的建成投入使用，青島人旅游外出，除了飛機、火車、汽車外，又多了一樣“高大上”的交通工具。對于青島和大連的市民，這一年的生活，郵輪成為不可避免的關鍵詞。如同所有新生事物一樣，對郵輪也經歷了從陌生到熟悉的過程，慢慢接受了這種新生的出游方式。雖然大連港僅在夏季走了幾個航次的“中華泰山號”郵輪，現(xiàn)在余熱未消，2016年港口的郵輪計劃已經被很多人現(xiàn)在關注。

　　 郵輪體驗：坐郵輪玩的是一種生活方式，開港至今不過半年的時間，青島國際郵輪母港的母港航次就超出了大家的預期。今年，母港航次將達到35次，平均每6天就有一班郵輪從青島母港駛出。“尤其是十一黃金周期間。相信明年在大連和青島的郵輪港停靠的信息都會被關注。

 

      具備郵輪消費能力只是第一步，這并不意味著國人同樣具備郵輪消費習慣。在一些游客眼里，郵輪旅游的關鍵詞就是“一票到底”和“無限量自助餐”，這似乎也成為郵輪的最大賣點之一。

　　殊不知，這只是郵輪旅游最表面的皮毛，實質上是把郵輪當作了交通工具，而不是一種高端的旅游度假體驗。不少游客一上船就忙著拍照或者用餐，并不懂得充分享受郵輪上的各種服務。其實靜享“慢旅游”的閑暇時光才是郵輪度假文化的精髓。，下一步需要考慮的郵輪計劃是如何讓更多的人知道了解郵輪旅游，恐怕應該是如何吸引消費者，培養(yǎng)消費者對于郵輪度假旅游的消費習慣。

　　

　　 郵輪旅游早在內陸城市幾年前就很火了，現(xiàn)在郵輪年度熱詞更是吸引越來越多的游客關注，郵輪出游在旅游圈，今年有個詞兒挺火，郵輪出游。2015年5月29日，隨著青島國際郵輪母港的建成投入使用，越來越多的郵輪將青島作為母港，郵輪也在今年島城旅游市場上刮起了一陣出游熱，郵輪旅游已開始“飛入尋常百姓家”，島城市民在家門口乘坐郵輪環(huán)游世界從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。即將過去的2015年，我國乘坐郵輪出游的人數(shù)首次超過100萬人次。

　　 郵輪旅游的期待，新業(yè)務瞄準郵輪出游，坐郵輪為什么比飛機都貴？其實，大連，青島乃至山東半島地區(qū)龐大的郵輪消費市場早在去年年底就有所體現(xiàn)。去年10月28號，“海娜”號郵輪從青島港發(fā)出，那時候，郵輪母港還沒有投入使用，郵輪停泊在屬于非專用客運碼頭的大港港區(qū)4號泊位上，所有游客都是通過擺渡車運進港口，然后再通過長長的舷梯登上郵輪。“當時，1800多張船票10天就銷售一空，這也顯示出青島潛在的郵輪客戶群體比較大。

     天海郵輪的檔次要比“海娜”號郵輪豪華一些，因此價格也更貴一些。向客戶推介的時候，不少從沒坐過郵輪的人都有這樣的感嘆：“5晚6天日韓線，4000多元。坐郵輪的價格比坐飛機都貴。”、“郵輪旅游是不是很多時候都是在船上的呀？下船的時間長不長啊，而且會不會很無聊啊？”、“坐郵輪出游安不安全？”面對這樣的疑惑，這是大部分游客的共同想法，那么真正的郵輪旅游到底是一種怎么樣的方式。

     郵輪旅游本身是一種休閑的度假旅游方式，不是以目地的為主的，因此大部分時候是在船上的。郵輪是一座移動的海上度假村，包含各種娛樂休閑購物環(huán)境，娛樂設施眾多，每天船方也會準備各種各樣的表演活動，不會無聊的。郵輪的奢華旅游只有親自到郵輪上體驗才會知道郵輪的妙處。

　　大連港今年是在停靠了向個航次，而青島國際郵輪母港具備全天候停靠世界上最大郵輪的條件，規(guī)劃3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，利用六號碼頭現(xiàn)有泊位2個，岸線總長度966米。設計通關能力每小時3000人次到4000人次，規(guī)劃年游客吞吐量達150萬人次。

　　

　　 郵輪出游走進我們生活“郵輪上很多體驗都是免費的，餐飲也不錯，特別是24小時的自助餐廳，東西多得吃不過來。

　　郵輪出游和其他交通工具所不同的是，郵輪本身就是旅游目的地，在郵輪上無論是餐飲、住宿，還是娛樂項目，豐富的種類都會讓首次搭乘郵輪出游的市民感到驚喜。

　　郵輪本身就是旅游目的地，一個‘漂在海上的五星級酒店’。”甲板跳傘、甲板沖浪、日光浴場，還有給孩子專門設置的游樂場。

    總而言之郵輪旅游還是要本人親自去體驗，才能感受郵輪的真正與眾不同，與傳統(tǒng)的旅游線路相比，郵輪的確是一個不錯的選擇旅游產品。

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