【郵輪旅游資訊】日本三菱工業放棄郵輪制造
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        曾經建造了無數的郵輪船只的日本著名造船企業三菱重工，近日宣布徹底放棄郵輪制造業務。
        其實，對于三菱重工的宣告退出，其實已經不止一次。早在2002年建造鉆石公主號時，三菱重工就因發生火災將船只燒毀，導致船廠損失慘重，并決定“第一次退出郵輪制造業”。

        雖然豪華郵輪建造業務曾經給三菱重工帶來過輝煌，但是傳統造船業務的疲軟，持續的虧損不但給企業帶來沉重的經營壓力，也給日本造船業的發展帶來了不小沖擊。迫于壓力，三菱重工就此終結了此業務。如果要說到三菱重工的歷史淵源，可以追溯到1884年。出生貧寒的三菱創始人Yataro Iwasaki先生租賃了政府所有的長崎造船廠（Nagasaki Shipyard），開始了三菱全方位的造船業務。源于日不落帝國的堅持依然抵不過虧損的現實，兩次進入又退出的決定也將殘酷的事實擺在了鄰國同行眼前。
       三菱重工走到現在這一步，我們以此來借鑒思考，主要是技術水平停留在過去，配套設施也沒有更新，基礎條件沒有滿足客戶需求，至此造成三菱重工對造船業的徹底放棄。來源：郵輪吧
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