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    西藏旅游，據(jù)了解，5月11日，在川藏鐵路拉林段協(xié)榮特大橋工地，工人在吊裝模板。　目前，川藏鐵路拉（薩）林（芝）段已經(jīng)進(jìn)入全面施工階段。

　
  據(jù)悉，川藏鐵路是繼青藏鐵路之后，第二條進(jìn)藏“天路”，起于四川省成都市，經(jīng)雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最終抵達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩市。2014年12月，川藏鐵路拉薩至林芝段進(jìn)入正式實(shí)施階段。川藏鐵路建成后，將極大縮短成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間。
  據(jù)介紹，川藏鐵路拉薩至林芝段２０１４年１２月動(dòng)工，起自青藏鐵路拉薩站，線路途經(jīng)西藏三市九縣，新建正線全長４０３公里，運(yùn)營長度４３５公里。全線橋隧總長３００.９公里，占線路長度的７４.６４％，規(guī)劃新建車站３４個(gè)，初期開站１７個(gè)。
  拉林鐵路位于岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南谷地，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，沿途交通不便、自然環(huán)境惡劣，施工難度大。拉林鐵路全線１６次跨越雅魯藏布江，共有１０公里以上的特長隧道６座，５公里以上的長大隧道１５座。控制工期工程包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、巴玉隧道、臧日拉隧道、江木拉隧道、達(dá)嘎拉隧道、崗木拉山隧道、米林隧道，藏木雅江特大橋等。
  高原地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，對(duì)于環(huán)境擾動(dòng)特別敏感，我們?cè)诖_保施工有序推進(jìn)的同時(shí)，嚴(yán)格對(duì)生產(chǎn)廢渣、污水進(jìn)行科學(xué)處置、達(dá)標(biāo)排放。
  據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至３月底，川藏鐵路拉薩至林芝段隧道及明洞完成２８７１０.１６成洞米，占設(shè)計(jì)的１３.３５％；特、大、中橋完成１５１９５.７１成橋米，占設(shè)計(jì)的１７.８５％；涵洞完成１６６４.４６橫延米，占設(shè)計(jì)的１６.５９％。西藏旅游，大連到西藏旅游。